Maar wie bepaalt wat jouw werk waard is?
Niet jij. Niet je klant. Maar een digitaal klantenboek en/of exelsheet met parameters die jij nooit hebt gezien, opgesteld door partijen met een direct financieel belang in jouw marge. Dat is het systeem waar je elke dag in werkt. En het wordt tijd dat je weet hoe het echt werkt — en wat je ertegenover kunt stellen.
Dit herken je
Je hebt je certificaten. Je mensen zijn opgeleid. Je weet hoe schadeherstel hoort te gaan. Maar ergens in de loop der jaren is er een ander normaal ontstaan. Een normaal waarbij je werk niet beoordeeld wordt op vakmanschap, maar op de goedkoopste prijs.
DSA, Clearinghuis, Dispatch, onderlinge afspraken, zelfregulering — het klinkt als structuur. Maar het is een systeem dat buiten jou om bepaalt wie je klant is, wat je mag rekenen, hoe je werkt en wanneer iets “goed genoeg” is.
En het meest frustrerende? Jullie weten als vakmensen dat het beter kan. Je kunt beter, maar het systeem laat het niet toe.
Het systeem beoordeelt zichzelf — en jij bent de kostenpost
Verborgen parameters
Verzekeraars beoordelen jullie werk op criteria in een Excel-model dat jij nooit te zien krijgt. Niet-transparante parameters bepalen of je "goed" of "slecht" presteert — en daarmee je contractpositie, je marge en je toekomst.
Zelfregulering zonder toezicht
De branche regelt zichzelf. Dat betekent: de partijen met de grootste financiële belangen bepalen de spelregels. Jij mag meedoen — zolang je je aan hun regels houdt.
Afhankelijkheid als businessmodel
DSA en Clearinghuis zijn geen neutrale systemen. Ze zijn ontworpen om schade zo snel en goedkoop mogelijk af te wikkelen. Jouw vakmanschap is daarin een kostenpost, geen meerwaarde.
De WAM geeft jou rechten die het systeem bewust onzichtbaar maakt
De Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen regelt wat er bij niet-eigen schuld schade moet gebeuren. Niet de DSA. Niet het Clearinghuis. Niet de onderlinge afspraken. De wet.
Die wet geeft de klant het recht om zelf te bepalen waar zijn auto hersteld wordt. Die wet geeft jou als schadehersteller de ruimte om buiten de gangbare stromen te werken. Mits je weet hoe. Dat is precies wat wij je leren.
Twee concrete instrumenten om weer aan zet te zijn
Training: Weer aan zet of Schaakmat
Voor schadeherstellers en schadebehandelaars die het anders willen doen.
Je leert hoe je schades kunt afhandelen vanuit de WAM — zonder afhankelijk te zijn van DSA, Clearinghuis of de onderlinge afspraken die jouw positie verzwakken. Niet theoretisch, maar praktisch toepasbaar in jouw bedrijf, met jouw klanten, met jouw contracten als uitgangspunt.
ASK – Auto Schade Keuring
Jouw bewijs dat je niets te verbergen hebt.
Als jij het ASK-keurmerk voert, geef je je klant de mogelijkheid om jouw werk onafhankelijk te laten controleren. Niet door de verzekeraar. Niet door een door de branche aangestelde expert. Maar door een onafhankelijke keuring aan de hand van een vastgesteld format. Dat is geen bedreiging voor een vakman die goed werk levert. Dat is zijn sterkste argument.
Wie staat hier achter?
Irene Sommeling is Ombudsvrouw Schadeherstel en initiatiefnemer van JIJBEPAALT.NL. Ze werkt al jaren onafhankelijk — zonder financiering van de sector, zonder belangen bij verzekeraars of brancheorganisaties.
Ze heeft de Auto Schade Keuring ontwikkeld en geregistreerd als certificeringsmerk in het Benelux-merkenregister (2014). Ze heeft signalen ingediend bij ACM, AFM en DNB. Ze heeft de misstanden in de schadeketen gedocumenteerd in haar boek De Verzekeringsval (juni 2026).
Ze kent het systeem van binnenuit. En ze kiest bewust voor de kant van de vakmensen en de consumenten.
Wil je weten wat dit voor jouw bedrijf betekent?
Geen verkooppraatje. Geen standaard offerte. Een direct gesprek over waar je staat, wat je wilt en wat er mogelijk is.