Wat een mooi vooruitzicht zou zijn zo vlak voor kerst 2022, de Stichting Schadegarant heeft haar schadeherstelpartners gevraagd om een offerte uit te brengen. Voor 11 januari diende deze nieuwe offerte binnen te zijn om de eventuele nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor 2023 te continueren. Nog even met de kaasschaaf eroverheen De offertes zijn in veel gevallen […]
Neemt Schadegarant schadeherstelpartners nog wel serieus? Read More »
In reactie op de brief van Peter Hubregtse, directeur van ASN Schadeherstel vindt Irene Sommeling, Ombudsvrouw SchadeHerstel, ook dat er wat moet gebeuren. Ze roept dat al jaren. Vandaar ook het initiatief jijbepaalt, dat de schademarkt verbindt met de schadeherstelbranche, door middel van juridische- en specialistische kennis en kunde. Hierdoor zorgt Irene Sommeling dat de
Voor Irene’s Schadebulletin heb ik zowel Celette, Spanesi als Car-o-liner om input gevraagd over hun richtbanken en meetsystemen. Dit door alle drie dezelfde vraag te stellen. “Van welke autofabrikanten heeft jullie merk een officiële homologatie gekregen en waarom zou een schadeherstelbedrijf voor jullie merk richtbank en meetsysteem moeten kiezen?” Vandaag de dag is een richtbank
RICHTBANKEN EN MEETSYSTEMEN – CAR-O-LINER IN BEELD Read More »
Met de Paper “Botsing tussen kwaliteit en kosten” benoemt Stichting Schadegarant problemen in de schadeherstelbranche. Er moet geïnvesteerd worden, maar de verzekeraar gaat dat niet betalen. Jarenlang hebben verzekeraars zich verrijkt over de rug van hun verzekerden. Nooit was het genoeg. Premies innen die jaarlijks stijgen, en op moment van schade de regie van het
HOUDBAARHEIDSDATUM “MASSA IS KASSA” IS VERSTREKEN Read More »
Met verbazing heb ik kennisgenomen van het artikel van 8 juni jl. op Autoschadeportaal over uitstel loonsverhoging tot 1 december dit jaar waar de brancheorganisatie FOCWA zich hard voor heeft gemaakt. De schadeherstel ondernemers, werkgevers, kunnen nu toch nog kiezen voor de 3.5 % loonsverhoging, en deze per 1 juli a.s. door voeren. Of ze
WAKE UP CALL SCHADEHERSTELBRANCHE: Waar blijft uw rendement op de werkvloer? Read More »
Door het toevoegen van keten gelieerde schadeherstelbedrijven en banden- en onderhoudsformules als “preferred suppliers” bij verzekeraars verwacht ik een fikse toename in het aantal ruitschades. Consumenten die voor andere zaken als ruitschade bij een schadeherstelbedrijf of onderhoudswerkplaats komen, worden nu attent gemaakt op het mogelijk aanwezig zijn van het sterretje in de voorruit. Gemiddelde schadelast
Forse toename verwacht in aantallen ruitschades? Read More »
Sinds 1 oktober 2018 hanteren de brancheorganisaties Focwa en Bovag in autoschadeherstel één kwaliteitsnorm voor de schadeherstelbranche. De gezamenlijke norm moet leiden tot een gelijk speelveld maar ook borging van de kwaliteit en veiligheid voor consumenten en opdrachtgevers. En in de borging kwaliteit en veiligheid ligt nu juist het pijnpunt. De nieuwe branchenormering is ontwikkeld in
Borging kwaliteit en veiligheid pijnpunt schadeherstel Read More »
Na FOCWA neemt nu ook de BOVAG in persoon van Toine Beljaars, voorzitter afdeling schadeherstel, deze stelling in: “Prijs van schadeherstel? Daar gaan wij niet over!” Maar welk belang bedienen deze brancheorganisaties uiteindelijk dan nog voor de ondernemers van schadeherstelbedrijven? Als deze ondernemers en uiteindelijk de consumenten niet geholpen worden met de ‘’oneerlijke handelspraktijken’’, dan
“Prijs van schadeherstel? Daar gaan wij niet over!” Read More »
Ombudsvrouw Schadeherstel roept (schadeherstel)ondernemers en verzekerden op zich te melden wanneer zij bij schadeherstel te maken krijgen met mogelijke oneerlijke of misleidende handelspraktijken. Momenteel hanteren drie grote verzekeraars een ontmoedigingsbeleid ten opzichte van haar verzekerden en schadeherstelbedrijven. Deze verzekeraars wanen zich haast onaantastbaar. Immers, de macht der grootste doet zich laten gelden. Er wordt bijvoorbeeld
Op 25 augustus heeft voor de tweede keer een brainstormsessie voor schadeherstel plaatsgevonden in Noordwijk. Tijdens deze sessie discussieert een kerngroep van partijen werkzaam of gelieerd aan de schadeherstelbranche over actuele zaken en pijnpunten. HOE DRINGEN WE GEBRUIK GESTOLEN ONDERDELEN TERUG IN DE SCHADEHERSTELBRANCHE? Deze vraag is niet simpel te beantwoorden en valt grofweg uiteen
